达赖讲到：“公路、机场、铁路等基础建设，表面上是发展的形象，但本质上是同化西藏的政治需要，并对西藏的自然环境和风俗习惯都有严重的破坏。”公路、机场、铁路等基础设施建设，其目的就是利于人们出行方便。我们知道，历史上达赖不也是在国外把汽车拆分，用人扛畜驮的方式运回拉萨重新装好，并为此从布达拉宫修了一条简易路面通往罗布林卡，用于自己出行方便的吗，但由于当时的西藏没有真正意义上的公路和现有的能源供给，这汽车没多久就放在了罗布林卡里成了摆设。这是历史的一斑，但这一斑历史里，也透露出旧西藏的落后状况。
如今中央政府投巨资修建交通基础设施，如果说是政治，那的确是西藏的政治。因为西藏的最大政治就是发展和改善民生。西藏的现代化发展与开放，不仅需要交通方面的发展与改善，也需要水利、通讯、能源、住房等方面的发展和改善。而这所有的一切就是围绕如何提高西藏人民的生活水平和生活质量。什么是政治？根本意义上的政治就是惠民。当年，达赖去北京开会，不也是享受了公路建设带来的便捷么？开山修路，遇河架桥就是惠民，就是这样的政治给西藏人民带来了无穷的实惠。从此以后西藏人民便把公路，铁路，飞机称为“金桥”、“天路”和“雄鹰”么！这是喜悦，也是渴望，喜悦是因为更加便捷了，渴望是因为作为同样是人的西藏人民也分享到了现代文明的成果。从这个意义上说，这的确是政治。
但达赖所说“政治需要”则是说这些做法目的不是为了惠民，而是为了“同化西藏”的“政治需要”。这种说法让人匪夷所思了。据说，达赖是很有世界眼光的人。50年来，在世界各地都走过的人，怎么会说出如此水平的话来？纵观世界，公路、铁路、机场等基础设施的建设，就能同化了当地人么？就说日本，因学习世界上先进国家和先进民族，励精图治，如今成为这个世界上的第二大经济体，他们也同样有了这些基础设施。但日本大和民族也没能被什么美国、英国、法国、德国和美利坚民族、英吉利民族、法兰西民族，日耳曼民族等国家和民族同化了吧？！风俗习惯就因此改变了吧？！所以说，达赖说这些话真是滑天下之大稽，这可是与他的“身份”不合的。而恰恰相反的是只有勇敢面对和走出去的民族才更能立于世界民族之林。这样的例子历史和现实上不胜枚举。
同化是什么？同化是指民族间一个民族特性的完全消失。同化分为两种：强制同化和自然同化。我们知道，同化的根本是文化特性。而对于一个民族文化的保护支持与继承弘扬，则是对这个民族文化特性的最大尊重。如果说在西藏采取强制同化，那么为什么还要下大力气保护西藏本地的语言文字，为什么还要下功夫整理如此多的历史文献资料和藏传佛教典籍，为什么还要尊重西藏当地的风俗习惯？为什么还要用法律法规等刚性文件来保障西藏当地文化的管理和实施等等！？如果说是自然同化，选择权在自己的手里，能说同化就同化么？文化这个“坎”就能随时随地就可以过吗？而发展文化又是什么？是在自己民族文化特性的基础上，学习借鉴世界上先进国家和民族文化，对不适应民族发展和世界发展的民族文化糟粕进行淘汰和废除。如废除“政教合一”的封建农奴制度这一落后野蛮残酷的文化。
因此，达赖所说的这些“表面上是发展的形象”是“同化西藏”的“政治需要”，这些“表面上是发展的形象”真的很“冤枉”。只能说是他自己的“政治需要”。他的“政治需要”就是“永远不变的”“美妙的神圣的制度”，只要这个“文化特性”存在，就能给他带来的种种利益，至于西藏人民有没有文化发展权利就不管这么多了。这才是他的真正目的。
